Este é o seu primeiro curso rumo à profissionalização. O Aeroclube de Juiz de Fora oferece
treinamento teórico e prático que lhe permitirá avançar com
segurança em sua carreira. Paralelamente, você poderá fazer o curso de
voo por instrumentos (IFR).
O Curso de Piloto Comercial é o primeiro rumo à profissionalização. O Aeroclube de Juiz de Fora oferece treinamento teórico e prático que permite ao piloto avançar com segurança em sua carreira. Paralelamente, o piloto pode fazer o curso de voo por instrumentos (IFR). Este o torna apto a voar em condições meteorológicas adversas, utilizando apenas os instrumentos de bordo.
O Curso de Piloto Comercial é o começo da profissionalização do piloto. O aluno poderá iniciá-lo após concluir o curso de Piloto Privado.
Pilotar diversas aeronaves com qualificação e proficiência de um profissional, seja o voo visual ou por instrumentos.
O curso de Piloto Comercial de avião é o início da carreira profissional de um piloto. O Aeroclube de Juiz de Fora oferece esse curso com qualidade e respeito, tornando o piloto profissional reconhecido no mercado.
Juntamente com esse curso, o piloto poderá realizar o curso de voo por instrumentos (IFR), tornando o piloto ainda mais qualificado para, em condições adversas de tempo, continuar o voo de forma segura e de acordo com o regulamento.
Qualificar ainda mais o currículo do piloto, fazendo com que ele possa pilotar de forma mais segura, com padrões mais avançados e profissionais.
Você poderá realizar treinamento para Instrutor de Voo ou pilotar aviões pequenos, acumulando experiência para a sua carreira.
A carga horária para a prática de voo será de 124 horas de voo (não incluindo o cheque), obedecendo às seguintes fases:
Uma nova dinâmica de estudos nos cursos de Piloto Privado, Piloto Comercial e Instrutor de Voo de Avião será implantada pelo Aeroclube de Juiz de Fora, a nova modalidade de estudos foi aperfeiçoada pela diretoria da instituição, em parceria com o grupo SENAI de Juiz de Fora, para beneficiar os alunos quanto à agilidade das aulas práticas e o aperfeiçoamento dos cursos.
O curso de Piloto Comercial é dividido em duas fases. A primeira é visual, em que o aluno precisa voar 79 horas de voo. Esse período de 79 horas deverá ser realizado dentro de 30 dias na modalidade internato. Uma mesma aeronave será utilizada por dois alunos, um de cada vez. O curso de Piloto Comercial irá dispor de quatro aeronaves, com um avião de reserva, para casos de manutenção. Também serão em turmas mensais, e esses alunos irão conseguir uma agilidade de escala para que voem no curso de Piloto Comercial pelo menos 3 horas por dia.
Considerada essa primeira parte do curso concluída, o aluno passa para a segunda parte que é a de Voo por Instrumento, em que ele irá voar 25 horas de simulador, 8 horas de monomotor IFR e mais 12 horas de multimotor IFR. Essa segunda parte também terá um período de 30 dias.
Juntando as duas partes do curso de PC, o aluno tem uma expectativa de finalização, dentro desse novo modelo que passa a ser aplicado pelo Aeroclube, de 60 dias.
Para o curso de Piloto Comercial, são utilizadas as aeronaves de maior porte, com mais complexidade e performance. Justamente porque o treinamento do curso de Piloto Comercial irá profissionalizar o aluno. Portanto, o aluno irá voar em aeronaves nas quais ele terá uma proximidade muito maior de encontrar no mercado de trabalho, como piloto iniciante, como Tupi, Cessna 182, Corisco, Seneca entre outros aviões.
Nessas condições, também temos alunos que não podem ficar em sistema de internato. Então eles seguem a mesma regra do curso para Piloto Privado. O aluno deve passar para o aeroclube quais são suas datas disponíveis, e nós vamos alocar uma escala para ele com a aeronave reserva.
Se o aluno de Piloto Comercial, no formato internato, não puder concluir o curso dentro de 60 dias, ele segue a mesma situação do curso de Piloto Privado. O aluno será realocado na turma subsequente, se ele puder ficar. Caso ele não possa, ele será realocado em uma turma posterior e terá que ser criado um acordo com disponibilidade entre o aeroclube e o aluno para ele poder concluir o curso. Vale lembrar que, para o curso de Piloto Comercial, a validade do contrato é de um ano.
O prazo pode diminuir ou aumentar, dependendo das condições do período e de aprendizado do aluno.
Prazos de conclusão, menores dos que comentados acima, podem existir, porem demandam que certos fatores contribuam para que este objetivo seja alcançado. O Aeroclube de Juiz de Fora, sempre prezará pela qualidade da instrução ministrada e pela segurança da operação e nunca pela velocidade em ministrar os cursos.
O Voo de Exame do aluno (cheque), deverá ser realizado ao término do treinamento com o examinador credenciado da Anac e/ou do Aeroclube. Este voo não é contado como treinamento e não está incluso na carga horaria dos cursos de Piloto Privado ou Piloto Comercial (tanto para a habilitação MNTE IFR quanto para MLTE IFR).
Após o aluno ter concluído com proficiência todas as missões do curso prático no qual esteja matriculado, será encaminhado para o Voo de Exame (cheque) de Piloto Privado ou Piloto Comercial, pelo último instrutor que tenha realizado o voo e seu endosso para o Voo de Exame do aluno (cheque).
O Examinador do Aeroclube e/ou Anac, poderá realizar o Voo de Exame do aluno (cheque) com no mínimo de 1.5 horas (uma hora e trinta minutos) e no máximo de 3 (três) horas de voo, para determinar a proficiência e sua aprovação ou não no Voo de Exame do aluno (cheque).
O valor desta hora de voo (1.5h / 3h) será cobrada do aluno proporcionalmente após o término do voo independente de seu resultado, e de acordo com o modelo da aeronave utilizada, portanto vale ressaltar que o Aeroclube de Juiz de Fora, nos orçamentos enviados, oferta apenas a carga horária mínima de treinamento para as licenças de Piloto Privado, Piloto Comercial, com habilitações MNTE IFR ou MLTE IFR, devendo o aluno após a conclusão do curso prático no qual se matriculou, realizar o seu Voo de Exame (cheque), fazendo o pagamento proporcional desta hora junto ao Aeroclube de Juiz de Fora, independente do resultado obtido.
